GTSレースカー 240ZG2014年06月03日 03:27

6/2 お客様が以前から製作していた240ZGを遂に完成させて持って来てくれました。
GTS仕様のマシンはTS同様にオーバーフェンダーやスポイラーが迫力ありますね!

インサートされた8スポークホイールもカッコイイですね!

シャシーはSP24を使用しています。
この日は時間がなく、走行できませんでしたが、早くシェイクダウンを見てみたいです。

週末はいよいよクリヤーレーシング ハイエスト!2014年06月06日 01:39

今週末はいよいよ当店クリヤーRetroレーシングの最高峰ハイエストクラスが開催。先週の模擬レースで早くも4.4sec台のレースラップで展開したこのレースは、初の公式戦でどの様な展開になりますか?!
現行トラックでの最初で最後のハイスピードレースが楽しみです。

いよいよラストラン2014年06月11日 00:35

今週末はいよいよ現サーキットトラックでのラストランです。
レースはSP32GT3と1/24プラモHawkレースです。

土曜のSP32GT3は最後のレギュラーレース。最後に記録がでますかどうか!
そして日曜の1/24プラモHawkモーターのレースは、19:00頃から集合して、多少ですが、飲食しながらボチボチとスタートします。
最後の勝者は誰になるでしょ~!

7月からの新トラックは遂に6レーンのトラックで始まります。
オープニングレースは何にしましょうかね?

本日最終日2014年06月15日 03:52

遂にOilyBoy最終日です。

昨日は現サーキット最後の公式戦でした。
オリジナルシャシーワンメイクのSP32GT3レースは、
Fさんの4連勝で幕を閉じました。
2番手以下は結構激戦で、素晴らしいレースで終えられたかと思います。
不運に見舞われてしまった方、新トラックでリベンジしてください。

そして、本日は閉会レースです。
レースに参加できない方も顔を出して頂ければ幸いです。

さよならOilyBoyトラック2014年06月18日 03:55

6/15をもって終了したOilyBoy。約3年間の間に4度のモディファイを加えられたトラックです。
最後のイベントを終え、静けさを取り戻したこのトラック最後の雄姿。
メインストレートからの国内随一の50°バンク
バンク出口からは高速での急なくだり、俊敏なブレーキングが要求されましたね。
そして、降りてきて直ぐにS字の切り替えしがあり、このアクセルワークは独特。
立ち上がりでスピードをのせるのが大切な場所です。
ここは2度の改修があったところで、以前はクランク状の切り替えしでした。
侵入のRとクランクの位置が途中で変更になりました。
S字出口からの下ストレート、そして高速の右コーナーでトンネル侵入、と同時に
ブラインドでのブレーキング。
ここは、初期にはタイトなターンで、初心者には難しいコーナーでした。この為、
高速コーナーに改修されましたが、それによりレースではスピードののせ方と
トンネルでのブレーキングが大きくタイムに影響する大切なセクションになりました。
トンネル出口。
トンネル侵入でのブレーキングから複合コーナーでコントロールボックス前に立ち上がって
いきます。
ここも初期はタイトな一定のターンでした。
コント前からヘアピンをターンすると、こののぼり勾配になります。
ここはレスポンスが重要な場所。
その先の最終コーナーへのアプローチは、つい先日までは馬の背の侵入で、
特殊なブレーキングが必要な上、オーバースピードだとジャンプしてしまう難所でしたね。
最後の改修で、馬の背が無くなり、最終コーナーの複合部分でのアクセルワークが
大切な状況に変わりました。

6/17時点ではすでにこんな感じで解体が進んでいます。
平衡して新トラックの準備の進行中です。