週末とアメ車レース ― 2016年03月10日 01:34
週末はTSPCの第2戦です。
Kさん連勝なるか!はたまた新ウィナー誕生やランキングに変動が出るか?!
楽しみですね!
今回は今までにないスプリントヒートで、12ヒートを走るレース。
普段とは異なる展開となるかもしれませね。
そして、月末のグループAレースで予定されていた、アメ車の前座模擬レース。
こちらは都合により4月に順延予定です。
※HP掲載の4月日程は、現時点暫定です。
それではよろしくお願い致します。
Kさん連勝なるか!はたまた新ウィナー誕生やランキングに変動が出るか?!
楽しみですね!
今回は今までにないスプリントヒートで、12ヒートを走るレース。
普段とは異なる展開となるかもしれませね。
そして、月末のグループAレースで予定されていた、アメ車の前座模擬レース。
こちらは都合により4月に順延予定です。
※HP掲載の4月日程は、現時点暫定です。
それではよろしくお願い致します。
32GTSキット ― 2016年03月10日 17:09
32GTSレースのキットが準備できました。
内容はZGレジンボディー・専用テールランプ・フレーム・ハブインサート券のセットです。
あとは各自でご手配になります。
インサートは使用するハブが決まった際に、それに合わせて製作させて頂きます。
数に限りがありますので、ご希望頂いていた方限定です。ご希望頂いていた方いつでも取りにきてくださ~い!
レース規定もアップしました。
内容はZGレジンボディー・専用テールランプ・フレーム・ハブインサート券のセットです。
あとは各自でご手配になります。
インサートは使用するハブが決まった際に、それに合わせて製作させて頂きます。
数に限りがありますので、ご希望頂いていた方限定です。ご希望頂いていた方いつでも取りにきてくださ~い!
レース規定もアップしました。
Myコントローラのバージョンアップ ― 2016年03月11日 01:23
現在、私は主にT0004とT0005Pの2台のコントローラを使い分けてます。
ノーマグ32や24のハコ車などはT0004。 それ以外はT0005Pで、色々いじったあげく、
なんでも使える様にこのところはジェネラスカーブに戻しています。
ですが、やはりハイダウンフォースのマグカーやクリヤーなどでは、いくらうちのショートな
タイトトラックswもちょっといまひとつといった設定です。
ということで、旧型T0002の最終版でクリヤー用にしていたものをT0005Pにバージョンアップ
して、設定調整しようと思いつき、作業開始です。
ノーマグ32や24のハコ車などはT0004。 それ以外はT0005Pで、色々いじったあげく、
なんでも使える様にこのところはジェネラスカーブに戻しています。
ですが、やはりハイダウンフォースのマグカーやクリヤーなどでは、いくらうちのショートな
タイトトラックswもちょっといまひとつといった設定です。
ということで、旧型T0002の最終版でクリヤー用にしていたものをT0005Pにバージョンアップ
して、設定調整しようと思いつき、作業開始です。
写真は自分のT0002を分解したところです。これはクリヤー用にしていたので、全開バイパス
リレーも搭載済み。これは生かして組み直そうと思います。
右の基板が新しいT0005P版。
これも更に実験的にセンシティブ調整のバンド切り替え仕様を改造してみました。
バンドを上げる方向を上に3段だった従来から、上に2段と半分にしてファイン調整できる様に
改造しました。
次回のクリヤーで使える様にしたいですね。
そしてこちらは・・・
リレーも搭載済み。これは生かして組み直そうと思います。
右の基板が新しいT0005P版。
これも更に実験的にセンシティブ調整のバンド切り替え仕様を改造してみました。
バンドを上げる方向を上に3段だった従来から、上に2段と半分にしてファイン調整できる様に
改造しました。
次回のクリヤーで使える様にしたいですね。
そしてこちらは・・・
お客様からの24GTS車のオーダーです。
オレンジ+黒のカラーリングの予定で、とりあえずオレンジを塗装。
メーカーはアオシマ(元グンゼ)です。
このキットも4月にはまた生産される様ですね。よかったよかった・・・
オレンジ+黒のカラーリングの予定で、とりあえずオレンジを塗装。
メーカーはアオシマ(元グンゼ)です。
このキットも4月にはまた生産される様ですね。よかったよかった・・・
新レイアウト完成! ― 2016年03月15日 23:36
本日、予定通りサーキットトラックのレイアウトを変更致しました。
お手伝い頂いたKさん、ありがとうございました。
お手伝い頂いたKさん、ありがとうございました。
コントロールBOXからの風景
下直線からの字がわかりますね。
下直線からの字がわかりますね。
まず、コント前から曲がった後のトンネル下の短い直線が短くなり、バンク下の高速ターンに入ります。
高速ターンの外周につい立が増設され、奥まで車が行かない様になり、
コースアウトしたマシンが取りやすくなりました。
高速ターンの外周につい立が増設され、奥まで車が行かない様になり、
コースアウトしたマシンが取りやすくなりました。
高速ターンから出た下直線。そしてS字の侵入。
下直線は30cm以上長くなりました。
これが新設のS字です。明らかにこの部分のコントロールは新しい走り方が必要で、
ン側(1レーン側)は出口重視、アウト側(6レーン側)は入り口重視と逆の走り方に
なりそうです。
これがS字から最終コーナーの全体像です。
最終はむしろ走りやすくなりました。
本日はまだまだ走り込みが足らず、ユージュアリークリヤーで3.85secベスト(ちなみに1レーン)で、
3連休も含めてどんどん速くなるでしょうね!
皆様の練習を心よりお待ちしております!
3月 20日 (日) キッズ・ジュニアレース ― 2016年03月19日 00:09
3月 20日 (日) はキッズ・ジュニアレースを開催予定です。
開催時間 : 15:00~
参加される方は14:00から練習走行可能です。
参加費 : ¥500
※人数不足で開催できない場合は、練習走行費は頂きません。
レンタカーでも参加できますので、未経験の方や手ぶらでも参加可能です。
皆様のお越しをお待ちしております。
開催時間 : 15:00~
参加される方は14:00から練習走行可能です。
参加費 : ¥500
※人数不足で開催できない場合は、練習走行費は頂きません。
レンタカーでも参加できますので、未経験の方や手ぶらでも参加可能です。
皆様のお越しをお待ちしております。
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