32シルエットとBBQ ― 2016年08月04日 21:07
今週末はシルエットフォーミュラ32のクラブマンレースです。
今回は何台の出走となりますか？？？
前回のお話しで、優勝者の最後尾グリッド規定ですが、規定を見直すと”指定の最後尾グリッド”となっていましたね。
というこｔで、そもそもの意図として、コーナーに掛かる部分というはずでしたので、最終コーナーの板目からとします。
そして来週は夏のBBQ。18;00より開催です。参加の方は食材手配の目安があるので、できるだけ申告お願いします。とはいっても飛び入りはOKです。
そして、余興で行う今年のレースはMaserati Trofeo。
お店で用意したScalexのマシンをレーンに固定し、ドライバーだけがレーンチェンジします。「コントローラも固定のものです。手ぶらで参戦OKです。
レースは一人づつ好きなレーン・車セットで選択し、1周アタック。
コント前からのグリッドスタートで10周の順位レース。12ヒート。
後半の6ヒートは、前半の上位4名がリバースグリッドとします。
ヒートポイントはトップ16pバージョン。
BBQの途中、適当な時間から行います。
皆さんよろしくお願い致します。
レースは一人づつ好きなレーン・車セットで選択し、1周アタック。
コント前からのグリッドスタートで10周の順位レース。12ヒート。
後半の6ヒートは、前半の上位4名がリバースグリッドとします。
ヒートポイントはトップ16pバージョン。
BBQの途中、適当な時間から行います。
皆さんよろしくお願い致します。
Maserati Trofeo in Totska ― 2016年08月06日 13:13
8/14開催の"Maserati Trofeo in Totsuka"
マシンのマセラティグランツーリズモMCストラダーレも6台整備完了。
実車同様、レンタカーのワンメイクで、スペックは車体はScalextric社のノーマルで、
スーパーレジスタントカーの仕様に統一して、全車、内装ドンガラ・ライトユニット無しにしています。また、マグはモーター前1ヶ所のフルサイズ2.5mmtです。
当日のコントローラはPARMAエコノミーとなり、ブレーキ端子キャンセルは禁止です。
マシンのマセラティグランツーリズモMCストラダーレも6台整備完了。
実車同様、レンタカーのワンメイクで、スペックは車体はScalextric社のノーマルで、
スーパーレジスタントカーの仕様に統一して、全車、内装ドンガラ・ライトユニット無しにしています。また、マグはモーター前1ヶ所のフルサイズ2.5mmtです。
当日のコントローラはPARMAエコノミーとなり、ブレーキ端子キャンセルは禁止です。
お楽しみに！
ホットステージ交流戦F1 ― 2016年08月08日 21:54
11月 今年は向こうで行うホットステージ交流戦。
今年のお題はハセガワ製90年代F1．
現在、それに合うシャシーが無いので、シャシーを製作することになり、
本日完成しました。
今年のお題はハセガワ製90年代F1．
現在、それに合うシャシーが無いので、シャシーを製作することになり、
本日完成しました。
TSPC最終戦に向けて ― 2016年08月10日 18:56
先月は夏のアニ耐が終わり、戸塚スポーツプロトタイプカー選手権も
来月の9月で最終戦を迎えます。
アニ耐プラクティス・予選で速さを見せたジャガーXJR8LMによって、
ジャガーが見直された様で、チャンピオン争いはジャガーで繰り広げられそうです。
ということで、その1台のジャガーボディー製作依頼を頂きました。
F2Kチームとまったく同じXJR8LM。
アニ耐参戦車は本当に当時ものを製作した残骸を復活させたもので、
今回はつい先日再販されたバージョン。
当然SilkCutがバーコード状になった箱です。
ジャガーの塗装・デカールの面倒臭さがわかっていますので、
今回は紫をすべて塗装にしました。背中のヒダヒダ模様は黄色のみデカール。
思いの外、作業が楽でしたね。このやり方お勧めです。
来月の9月で最終戦を迎えます。
アニ耐プラクティス・予選で速さを見せたジャガーXJR8LMによって、
ジャガーが見直された様で、チャンピオン争いはジャガーで繰り広げられそうです。
ということで、その1台のジャガーボディー製作依頼を頂きました。
F2Kチームとまったく同じXJR8LM。
アニ耐参戦車は本当に当時ものを製作した残骸を復活させたもので、
今回はつい先日再販されたバージョン。
当然SilkCutがバーコード状になった箱です。
ジャガーの塗装・デカールの面倒臭さがわかっていますので、
今回は紫をすべて塗装にしました。背中のヒダヒダ模様は黄色のみデカール。
思いの外、作業が楽でしたね。このやり方お勧めです。
そして、予想外にSlikCutのロゴはひっそりと封入されていました。
ジャガーXJR8用オフセットアクスル ― 2016年08月11日 20:10
ボディーと合わせてシャシーもアニ耐F2Kジャガーの様なセットとする為、
リヤアクスルブラケットの製作を依頼頂きました。
2台ともにPFⅢベースで、根本的に違いますが、ポイントとなるギヤ設定は
同じ様にすることが、ギヤ比設定や重量配分的には有効となります。
リヤアクスルブラケットの製作を依頼頂きました。
2台ともにPFⅢベースで、根本的に違いますが、ポイントとなるギヤ設定は
同じ様にすることが、ギヤ比設定や重量配分的には有効となります。
約5mm左へ延長して、スパーギヤがホイールハウス内に収まって、
その位置でギヤを噛ませた際にモーターはアクスルブラケット内側に
自由に配置できる様になります。
幅は34から35mmくらいで正確でなくても、アクスルカラーで微調整すればOK。
当然、メインフレームもモーターブレイス取り付け穴を新設する必要があります。
そして、Cカーとは別ですが、お客様は製作しているTS1300マシンも大分
出来てきた様です。
OKさん製作中
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