本日は様々なカテゴリーの練習 ― 2016年05月28日 02:11
本日は皆さまにお越し頂きありがとうございました。
様々なカテゴリーのプラクティスを実施頂き、土曜のグループA・32シルエットフォーミュラ・スポーツプロトタイプ32・TSなどなど、それぞれ力を入れて頂いているレースに向けて盛況なプラクティスでした。
スポーツプロトタイプ32では新加入が期待されるYSさんが、まずまずの滑り出し。962C KHですが、ハンドリングはまずまず。
TSのOさんもあと2/1,000secで大台の4.4sec台というところまできました。次回のボディーモディファイが期待され、いよいよトップクラスに加わってきそうですね!
様々なカテゴリーのプラクティスを実施頂き、土曜のグループA・32シルエットフォーミュラ・スポーツプロトタイプ32・TSなどなど、それぞれ力を入れて頂いているレースに向けて盛況なプラクティスでした。
スポーツプロトタイプ32では新加入が期待されるYSさんが、まずまずの滑り出し。962C KHですが、ハンドリングはまずまず。
TSのOさんもあと2/1,000secで大台の4.4sec台というところまできました。次回のボディーモディファイが期待され、いよいよトップクラスに加わってきそうですね!
本日はクリヤー練習 ― 2016年02月08日 21:48
本日はN様ご来店で、クリヤーのプラクティス。
課題のバックマーカー処理の練習や接近戦での安定ラップを2台で行いました。
こればかりは車の性能などではどうにもならないものですので、練習が大切ですね!
そうこうしているうちに私のマシンのモーターが取れた!
Hawk25を搭載したチータ21シャシーで行っていたのですが、以前からハンダマウントにしており、
そのハンダにクラックが入っていた様です。
参戦者はご存知の通り、チータ21シャシーはいまひとつという評判。
そこで、最も問題と思われるモーター角度を修正。
どうせハンダマウントですから角度を浅くして、リヤトラクションを稼ぐ方向にしました。
課題のバックマーカー処理の練習や接近戦での安定ラップを2台で行いました。
こればかりは車の性能などではどうにもならないものですので、練習が大切ですね!
そうこうしているうちに私のマシンのモーターが取れた!
Hawk25を搭載したチータ21シャシーで行っていたのですが、以前からハンダマウントにしており、
そのハンダにクラックが入っていた様です。
参戦者はご存知の通り、チータ21シャシーはいまひとつという評判。
そこで、最も問題と思われるモーター角度を修正。
どうせハンダマウントですから角度を浅くして、リヤトラクションを稼ぐ方向にしました。


大きく変化はつけられませんが、3度くらいは浅くなったかな?
ですが、モーターの位置は大きく影響しますね!
これでコンスタントに3.4sec台でラップできる様になり、ハンドリングはかなり良好です。
次は24プロト ― 2016年01月24日 21:58
次回は、イベントが重なって延期になった24プロト。2/7の日曜になりました。
昨日のレース後につづき、本日も早速Cカーテストにお越し頂きました。
皆さんほとんど同じ様なパフォーマンスで、開幕が楽しみですね!
さて、私の例のものは・・・
昨日のレース後につづき、本日も早速Cカーテストにお越し頂きました。
皆さんほとんど同じ様なパフォーマンスで、開幕が楽しみですね!
さて、私の例のものは・・・

デカール貼っちゃいました~
正月も終わって ― 2016年01月05日 18:42
お正月も終わり、昨日・本日と早くもレギュラーレースの調整に
来て頂いております。
とりあえず、調整が必要なカテゴリーとして、まずはグループA。
皆さんかなりの仕上がり具合です。
私も負けじと調整・・・昔ならトップクラスなのに・・・
なんてタイムしか出ていませんが・・・
来て頂いております。
とりあえず、調整が必要なカテゴリーとして、まずはグループA。
皆さんかなりの仕上がり具合です。
私も負けじと調整・・・昔ならトップクラスなのに・・・
なんてタイムしか出ていませんが・・・
COMCUP直前 ― 2015年10月17日 02:44
いよいよ10/17はCOMCUP2015
前日ともあって金曜夜は各車テストや練習が盛んに行われました。
前日ともあって金曜夜は各車テストや練習が盛んに行われました。

Fさんブルも本日シェイクダウン。
初日ですが、まずまずの仕上がり。時間短縮の為、Tozca1000kmマシンから下周りを
移植し、スタートからよい感触の様です。
そして2台のスカイライン。1台はMCさんで、すでに練習は積んできており、マシンはあえて
手堅くFoxⅡ+バラストで、こちらもTozca1000kmのデータを生かして安定に振っています。
もう1台はMTさんで、こちらもFさん同様にシェイクダウン。
差別化でライト点灯で走ります。
スタートはスピードが無く苦戦していましたが、徐々に仕上がってきて、最後にはブルに
迫る勢いです。
それとは別にお客様ご依頼の24Cカーが完成!
初日ですが、まずまずの仕上がり。時間短縮の為、Tozca1000kmマシンから下周りを
移植し、スタートからよい感触の様です。
そして2台のスカイライン。1台はMCさんで、すでに練習は積んできており、マシンはあえて
手堅くFoxⅡ+バラストで、こちらもTozca1000kmのデータを生かして安定に振っています。
もう1台はMTさんで、こちらもFさん同様にシェイクダウン。
差別化でライト点灯で走ります。
スタートはスピードが無く苦戦していましたが、徐々に仕上がってきて、最後にはブルに
迫る勢いです。
それとは別にお客様ご依頼の24Cカーが完成!

ザウバーC9です。動作チェックでも素性の良さが伺えます。
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