週末は70年代F1 ― 2015年02月04日 21:12
今週末は1/32スケール70年代のF1レースです。
このレースは一度模擬レースで開催しています。まだまだ、エントラントは少ないですが、
今回はなんとか公式レースで開催したいものです。
このレースは一度模擬レースで開催しています。まだまだ、エントラントは少ないですが、
今回はなんとか公式レースで開催したいものです。
このレースは基本ノーマルで、ノーマグにて10.5Vで行うレース。
ノーマルタイヤなので、グリップ不足感はありますが、それでもさすがF1で、結構速いですね！
ウィングなど破損を考えてのことで、ちょうど良い感じです。
いよいよ今年にはSRCからもフェラーリ312T4・ルノーRS10・ヘスケス308。それとスケレよりも
古いハイインダクションポットのM23も発売されそうで、一層カッコイイレースになりそうです！
月末に向けて ― 2015年02月07日 16:37
今月末は今年初のTSレースが予定されています。
今回新車投入が2名予定の様で、フジミレビンとニチモセリカ。セリカの方は初参戦予定。
今回新車投入が2名予定の様で、フジミレビンとニチモセリカ。セリカの方は初参戦予定。
本日シェイクダウンに来て頂きました。
なんとシャシーは懐かしいペガサスコンペです（右のジャガーも同じく）！
シェイクダウンで4.9sec台とまずまずの滑り出し。ペガサスコンペもまだまだ捨てたもんじゃないですね！
32耐久車 ― 2015年02月08日 19:23
前回、模擬レースではとりあえず勝利したアキュラ号ですが、性能の安定も無く、搭載した
NC-10モーターもパワーが安定せず・・・
ということで、調整とともにクラッシャー＋を入れてみましたが、これが規定ギヤ比の組み合わせの
せいかとっても遅い！ということで、勝負に出てみました。
12V換算で15,000rpm以下のモーターはギヤ比が自由（19mm軸の場合）ということで、
換算値14,838rpmのNC-2を搭載してみました。
ロング缶ならではのトルクがあるので、1:2以下の減速比に設定して・・・
NC-10の様な一発は出ませんがまずまずのタイムと安定感を得られています。
NC-10モーターもパワーが安定せず・・・
ということで、調整とともにクラッシャー＋を入れてみましたが、これが規定ギヤ比の組み合わせの
せいかとっても遅い！ということで、勝負に出てみました。
12V換算で15,000rpm以下のモーターはギヤ比が自由（19mm軸の場合）ということで、
換算値14,838rpmのNC-2を搭載してみました。
ロング缶ならではのトルクがあるので、1:2以下の減速比に設定して・・・
NC-10の様な一発は出ませんがまずまずのタイムと安定感を得られています。
まだまだ、どのチョイスがベターかわからないレースですね！
そして・・・
こちらはGr.A
次回は新車ということで、在庫から
スタリオンです。もったいないので峠を自作デカールで作る予定です。
一応、ちゃんとしたGr.Aバージョンに改造しようかと・・・
以外と改造するところありますね！
（間に合うか心配です）
こちらはGr.A
次回は新車ということで、在庫から
スタリオンです。もったいないので峠を自作デカールで作る予定です。
一応、ちゃんとしたGr.Aバージョンに改造しようかと・・・
以外と改造するところありますね！
（間に合うか心配です）
本日祝日は平日走行で~す ― 2015年02月11日 14:08
本日2/11（祝）は、水曜ですので、平日料金での走行が可能です。
皆様のご来店をお待ちしております。
週末車両も準備完了！
ベースが昔のNINCOライトニングなので、下回りに当たる（シャシーとは言い切れませんね）部分が
透明。ドライバーも未塗装なので、規定に合わせて塗装を完了。
皆様のご来店をお待ちしております。
週末車両も準備完了！
ベースが昔のNINCOライトニングなので、下回りに当たる（シャシーとは言い切れませんね）部分が
透明。ドライバーも未塗装なので、規定に合わせて塗装を完了。
とりあえず、先日の通り、初戦ということもあり、安定重視でNC-2のままいきます。
精々あとはギヤ比を詰めてけるかというところですね。
まだまだガッツリとブレーキ効いていますので、減速比1:2を切れそうです。
ライト配線もこんな感じです。
it R89C ― 2015年02月12日 00:26
遂に発売となりましたSlot it ニッサンR89C
32スポーツプロトタイプカーレースに新しい車種が増えます。
すでにご予約頂いている方もおりますので、次回早くも参戦？でしょうか？
私もニッサン好きというころで、個人的に1台・・・
32スポーツプロトタイプカーレースに新しい車種が増えます。
すでにご予約頂いている方もおりますので、次回早くも参戦？でしょうか？
私もニッサン好きというころで、個人的に1台・・・
スパッツ付きで・・・
スパッツ付いた状態ですとなんとリヤ幅56mm、ガイドはかなり前方にありますね。
ノーマグカーならこのホイールベースはグッドですが、ノーマルカー（ノーマルマグカー）だと、
かなり厳しいでしょうね。
同じスパッツ付きのジャガーとは大違いです。
ボディーは今時の軽量が嬉しい限り、手持ちスケールだと15.6g！
＜＜追記＞＞
2/12・3と早速2台がシェイクダウン。
お客様はスパッツを外して、その他タイヤなどドノーマル仕様で挑みましたが、
それでも早々に3.7sec台をマーク。
私はスパッツ有りで、前後タイヤコンパウンドチェンジで同じく3.7sec台と
予想以上に好印象な滑り出し！
今後が楽しみなマシンです！
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